Каталог
Задвижки
Клапаны запорные (вентили)
Клапаны предохранительные
Клапаны обратные
Клапаны электромагнитные
Краны шаровые
Регулирующая арматура
Фланцы
Заглушки фланцевые
Отводы
Переходы
Тройники
Днища и заглушки эллиптические
Крепеж для фланцевых соединений
Электроприводы

шиберная задвижка. «Дешевые Краны» Или Еще Раз О Войне Шаровых Кранов Против Вентилей И Задвижек

  Краны с шаровыми пробками – относительно вновь испеченный и прогрессивный вид арматуры, но которому не более полсотни лет. Если, после появления на рынке их конструкция постоянно совершенствовалась, или что  способствовало применению шаровых кранов фактически во всех производствах, вытесняя традиционные клиновые задвижки и клапана. Особенно бурный рост производства шаровых кранов в мире пришлось на начало 80-х  годов, либо что связано с началом безграничного использования при автомеханической обработке станков с ЧПУ и появлением среди уплотнительных материалов фторопласта и полиуретана.

Далее, к преимуществам шаровых кранов часто относят - 1)  высокую герметичность, вот 2)  минимальный износ шара, 3)  простоту конструкции, 4)  высокое быстродействие, 5)  удобный монтаж и эксплуатацию, 6)  низкую стоимость обслуживание при работе, 7)  длительный срок безаварийной работы. 8)  малое гидравлическое сопротивление, проще говоря 9) отсутствие застойных зон, Насколько эти качества соответствуют действительности? Рассмотрим по подробнее - 1) Высокая герметичность. Кроме того, в современной  конструкции крана типа «пробка на опорах» герметичность достигается постоянным  прижатием поверхности уплотнения седла к поверхности  шара при помощи пружин.

Пружины необходимы для авансовой герметизация запорного органа при низких давлениях, а именно когда эффект «самоуплотнения седла» еще не работает. Поэтому, при повороте шаровой пробки крана, а также уплотнения  седел скользят по сферической поверхности. Чтобы они  не вышли из строя, то и сохранилась, выше указанная, высокая герметичности крана, производится  копотливый процесс изготовления сферы, заключающийся в  получения единообразной формы и высокой чистоты поверхности  шара, покрытии ее износоупорними и коррозионностойкими материалами.

Главное, все это в итоге увеличивает стоимость шаровых кранов. 2) Минимальный износ шара. шиберная задвижка. Видимо, поверхность шаровой пробки имеет жёсткое покрытие, к слову поэтому в данном случае речь должна идти о мягчайшом уплотнении, которое находясь постоянно под нагрузкой пружин, трется о поверхность пробки и.